あれから1ヶ月、再開と変化と現状
オリンピックイヤーになって1ヶ月が経過した。
12月はトレランばかりやっていた私にとって、1月はトレラン→ロードバイクへの移行月間として練習に取り組んだ。
といっても、ペダリングや身体の使い方を思い出す程度、そして刺激入れ。
パフォーマンスが上がらないのは気にならない。
しかし、距離が乗らなかったのは残念である…
やはり毎月1000キロは乗りたいところ。
違和感なく移行できたのではないかとまあまあな手応え。
そして、今年から少しいじって仕様が変わった。
１つ目はチェーンリングの変化。
今までは52-36と普通のサイズでしたが53-39に。
重くはなったが、速度域の底上げのために。
今は踏めなくて当たり前な時期。
大きくなったチェーンリングに負けない身体作りがこれからの課題。
２つ目はタイヤの変化。
以前は「みんなが使っていた評判の良い」コンチネンタルのタイヤでしたが、今はパナレーサーのRACE D EVO4。
ずっと海外メーカーでしたが、初の日本製品。
日本人が使いやすく、日本の路面にあった、日本人向けのタイヤである。
日本チームでも、宇都宮ブリッツェン、マトリックスパワータグ、那須ブラーゼン等が使用している。
このタイヤ、言葉に表せないくらいスゴイです…
パンク耐久性が高く練習には持ってつけ！
しかも進まない！から良いトレーニング！笑
コンチネンタルのタイヤはネット上200g、EVO4は240g。
前後変えただけでプラス80gの負荷、そして進まない負荷。。。
いつものコースでも平均時速が下がる…
同じギア比でも回転数が落ちる…
徐々に足が削られ、足が回らなくなり地獄…
今ドン底にいる気分です。
しかし、タイヤが変わった理由があるので誤魔化すことができる。笑
レース仕様のホイール、タイヤに履き替えたらどうなるんだろうか…という未知な期待を持ってしんどい練習をしている。
これが今の現状です。
自転車通勤を始め、GTローラーでのトレーニングも再開し、本格的なトレーニングの扉を開けている。
暖冬を越えた先に待つ春、どんな走りができるのか楽しみで仕方ない。
ネガティブは必要ない、前を向いていくのみ！
やればやる分リターンがある！と信じて。
練習内容の共有
2020年になりました。
本年もよろしくお願いいたします
（定期的に読んでいる方がいるかはわかりませんが、一般的な挨拶ということで笑）。
年末の12月はひたすらハマったトレランから、今日から1月はロードへのトランジション月間です。
乗り方もペダリングも忘れているだろうから強度上げずに走りたい、と思い集合場所へ。
人数多いし速い方々がいた！笑
二人だけと思ったらまあゾロゾロと揃ってくる…
メニュー走はなしのようなので、ローテでいくのだろう…と出発。
速度上げる区間だったり、リカバリー区間だったり、しっかり区別して走れた往路。
補給を摂っての復路。
行きと同じ区間での速度上げが身体に応えた、攣りそうな予感…
最悪の事態は避けれた、リカバリーして集合場所のゴールへ。
メニューなしであったが、
往路と同様復路もしっかり上げ下げするのか、復路はリカバリーにするのか。
ローテはそれぞれ長引きするのか、短めに回すのか。
などの詳細を突き詰めて『練習内容の共有』が出来れば、一体となって走れるのではないかと思う。
やりたいメニューの差があるのであれば、グループ分けはありだと思うし、リカバリー区間での先頭固定もありかと。
なんて思ってしまった。
人数が多いと目的がズラてしまうのは良くある。
集合場所からスタート前に「ブリーフィング」をルーティンに入れるのも良いかもしれない。
でも、わたしには一緒に走ってくれる人は滅多にいないんだった…笑
独りでもメニュー走は出来る！
距離は重要だけど、内容も大事だ！
練習環境の良さ
相変わらずオフトレのトレランが楽しくて仕方がありません！
そろそろバイクに乗らないといけないのですが、トレラン＞バイク の状態です笑
さて、タイトルの『練習環境の良さ』ってほんと大事だと思います。
ロードでいうと、しっかりした登りがあったり、信号ストップのない平坦路があったり…
コンビニや道の駅に空気入れがあったり、バイクスタンドがあったり…などなど。
練習する場に適していると楽しいし、しっかりとした目的を持って有意義なトレーニングが出来るものです。
バイクの練習環境然り、トレラン練習環境然り。
わたしがよく行く益子のトレランコース、ここもしっかりとした環境が整っています。
駐車場があり、トイレもある。
これって来てもらうための基盤だと思います。車社会の田舎では不可欠な要素です。
しっかりとしたコースマップ、コース内の分岐がわかりやすく表示されている。
迷ったら終わり、ですよね…笑
走った後の汚れたシューズを洗える！
これは本当に感動しました！！
しかもブラシがあるの素晴らしいです！！
自然を崩さず、自然を最大限活用した方法、良いなぁの一言です。
それに、ここは益子トレランのレースコースでもあるので楽しい！
いつかは私もレースに…なんて欲が出てきたらどうしよ笑
環境は人を変える、と良く聞きますが、まさにそうだと思います。
良い環境であれば何回行っても気持ち良く楽しくトレーニングが出来る。
これがモチベーションに繋がり、継続していけばパフォーマンスに。
整備された環境は、必ず人の手によってできたものです。
感謝の心、Keep Clean を持って日々の練習に取り組んでいきたいものですね。
トレランのすゝめ
オフトレで始めたトレラン。
ずっとやろう！やろう！と思っていたトレラン。
それをみんなと行って、どハマりしてしまった。
結構な回数いっている。
楽しいのは当然だけども、ロードバイク と繋がる点は多々あると思う。
そして、脚や脳にあたる神経系のトレーニング、さらにロードバイクではない骨に対する刺激もある。
当然心拍にもきます。
バイクのトレーニングになるし、楽しい。
もうバイクよりトレラン！と思ってしまって、トレランシューズも買っちゃったりして笑
やはり楽しくないと続かないし、気持ち良くもない。
こういう趣味があることはとても素晴らしい！
トレランによって色んな出会いもあったしこれも運命。
良い方向に進んでいっていると嬉しい…
オフシーズンの過ごし方
寒い季節になりました。
日の入りも早くなりました。
外に入れる時間も短くなりました…
オフシーズンですね。
11月からオフシーズン入りして色々と変わってきた。
まずは、自転車に乗る時間が短くなったこと。
寒いし寒い！風が強い…
こんなんでモチベ上がる人尊敬します！
わたしは寒いの苦手なので家を出る時の「覚悟」があまりできません笑
次に、自転車に乗る時間が短くなったことで肉体の変化。
そう、お太れ（オフトレ）です。笑
シーズンと比べて、体重4キロ⤴︎体脂肪二倍↗︎
酷いの一言です…
そりゃ運動しなけりゃ消費されないの当たり前ですよ。
運動しないで痩せる、については断固否定します！
体重が増えたので、甘いものに手を出すようになった。
シーズン中は一切お菓子を口にしなかったが、今では甘いチョコを食べて食べまくってます。
シーズン中に出来なかったことを今しないでいつするの？
「オフシーズンの今でしょ！」理論です。
でも身体を動かしていない、訳ではない。
自宅で軽い筋トレは継続しています。
主に体幹周りと肩周りのですが、やらないよりはマシということで笑
あとは、ずっと前からしてみたかった「登山・トレラン」です！
12月に入って既に2回ほどしました…
これがほんと、楽しい！！
心拍すごく上がるし脚プルップルになるし、だけどそれが楽しい！
こんな悪路や
パワースポットもあって、楽しくトレーニングが出来ます！
トレランだけのために服装を揃えたくらいハマってます！
自転車は年明けから徐々に乗ろうかな、と思ってます。
そうそう、結局は来年の実業団登録しないことに決めました（チームがないため）笑
来年は草レースやJCRCで結果を求めず楽しくレースをしていければそれで良いことにしました。
ポジションもだいぶ弄って、新たな自分を作り出す1年にしていきたい。
弱くなっては意味がない、強くなるためにしっかりトレーニングは積んでいきます。
そのためのオフトレを楽しく充実させていくぞー！
オフのシーズン
レースがなにもない、レースモードがオフになった。
シーズン中とは全く違う生活。
ちょいと夜長くまで起きてたり、お菓子をバリバリ食べたり…
おかげで体重3キロ増、体脂肪5%増！
楽しい生活をしてます！
でもきちんと歯止めをしないと大変なことになる。
シーズン並みのインターバルをガンガンに！までにはいかないけど、やはり休みの日は自転車に乗る。
いつもよりケイデンスを上げたり、強度を落として10分走。
オフとはいえ、適度に刺激を入れていく。
家でもちょいと違う筋トレをしてみたり、来シーズンの準備をゆっくりとしている。
（未だに来シーズンのチームが決まっていないけど気にせずに…笑）
今シーズンひたすらリピートした登り、オフシーズンも定期的に計測して大幅なタイムロスしないように、と今日TT。
ベストは4’41、今回は5分程だからまぁ良し。
踏めなくなったけど、足で踏まずで登れたのは良い収穫。
このオフシーズン中にポジションとクランクを弄っていきたい。
